הברדיש – מה אנחנו עושים? מה השירות שלנו בשבילכם?
אנחנו מוכרים קורס מיוחד שהוא למעשה – סדרת סרטונים, שנקרא – איך לנצח את המשטרה וכל חוקר בחקירה – מה את/ה מקבל/ת בקורס? מדריך שמראה לך – איך להגיש כתב תביעה או כתב הגנה באינטרנט לבד נגד המשטרה או נגד כל אדם שעקץ אותך או פגע בך! איך לייצג את עצמך לבד בלי עורך דין! איך לנהל תיק פלילי לבד! ניהול הליך מלא לבד בלי עורך דין! את כל השיטות והדרכים לנצח את הפרקליטות ואת המשטרה בלי להוציא שקל על עורך דין! איך לנהל חקירות במשטרה מול חוקר, ימ”ר, יאחב”ל, להב 433, איך לנהל תיק נגד הוצאה לפועל, עירייה, מס הכנסה, ביטוח לאומי, עירייה, ועוד! לאחר רכישת הקורס אתם תקבלו שם משתמש וסיסמא ותוכלו לצפות בכל סרטוני הקורס ללא הגבלה! – הקורס מלמד לפי נושאים וקטגוריות את כל הדרכים והשיטות איך להחזיר ולהילחם בחזרה באדם שעקץ אותך, ממש לפרטי פרטים, כגון תלונה במשטרה, איך לגרום שהמשטרה כן תפעל בתיק שלך ולא תזניח את התיק נגד העבריין שעקץ אותך, איך לתבוע אותו לבד, בלי להוציא שקל על עורך דין ולקבל את הכסף בחזרה, איך להגיש עליו תלונות למספר גופים שיטפלו בו, כמו מס הכנסה, ורשויות נוספות שיכולות לפעול נגדו באמצעים נוספים שאתה לא מכיר ולא שמעת עליהם, וכל השיטות שאפשר לעשות נגד אדם או חברה שעקצו אותך, הקורס גם מלמד איך בחיים לא ליפול יותר בשום עוקץ שהוא! לפרטים על המדריך והקורס באינטרנט כנסו לקישור הבא: https://habardish.com/ ותשלחו לנו הודעה בוואטספ, ובנוסף או לחלופין כל עסק או אדם שרוצה לפרסם את העסק שלו אצלנו בכל הרשתות והאתרים שלנו, חשיפה לעשרות אלפי אנשים בכל ישראל, מוזמן גם ליצור איתנו קשר באתר https://habardish.com/ ותשלחו לנו הודעה בוואטספ

 

נתב״ג חזר לפעול – אבל הנוסעים נשארו בלי מזוודות: הכאוס נמשך

השביתה הסתיימה, אך המשבר בנתב״ג רחוק מלהסתיים: אלפי מזוודות נותרו מאחור, טיסות המריאו בלי כבודה והעומסים נמשכו עמוק אל תוך הלילה. במקביל, המאבק בין ועד העובדים להנהלת רשות שדות התעופה החריף – ונתניהו דרש להדיח את פנחס עידן מהליכוד

מי שחשב שהכאוס בנתב״ג יסתיים ברגע שהעובדים יחזרו לעמדות – גילה שהמציאות מורכבת בהרבה.

גם לאחר ההודעה על חזרת הפעילות, בנמל התעופה בן-גוריון נותרו אלפי נוסעים שנאלצו להתמודד עם עיכובים, תורים ממושכים ובעיה נוספת שעלולה ללוות אותם גם בהמשך החופשה: המזוודות שלהם פשוט לא הגיעו.

חלק מהטיסות יצאו לדרך ללא הכבודה, לאחר שמערך שינוע המזוודות לא הצליח לחזור באופן מיידי לפעילות מלאה. גם ביום שלאחר השיבושים דווח על נוסעים שהמתינו שעות לקבלת המטען שלהם.

ההבטחה לחזרה לשגרה לא התממשה מיד

ברשות שדות התעופה הודיעו לאחר פגישה בין הנהלת הרשות ליו״ר ועד העובדים פנחס עידן כי העובדים חוזרים לעבודה מלאה וכי ההמראות והנחיתות יתחדשו בהדרגה.

אלא שהחזרה לפעילות לא מחקה את הנזק שנוצר בשעות שבהן מערך הכבודה והצ’ק-אין שובשו.

העומסים שנוצרו במהלך השיבושים המשיכו להשפיע על לוח הטיסות, על קליטת הכבודה ועל הנוסעים שכבר היו בדרכם לחו״ל. לפי דיווחים מהשטח, חלק מהנוסעים נאלצו להמתין שעות למזוודותיהם.

מי אחראי למה שקרה?

במוקד המשבר עומד עימות חריף בין ועד העובדים לבין הנהלת רשות שדות התעופה.

באיגוד עובדי התחבורה טענו כי לא ניתנה הוראה לפתוח בשביתה, וכי השיבושים היו תוצאה של מצוקת כוח אדם מתמשכת. לטענת הוועד, העובדים התריעו במשך תקופה ארוכה על המחסור ונאלצו לעבוד שעות ארוכות כדי להחזיק את המערכת.

פנחס עידן אף דחה את הטענה שהתרחשה שביתה מאורגנת וטען כי מדובר בעובדים ש״כלו כוחותיהם״ לאחר משמרות ממושכות. לדבריו, מערך שינוע הכבודה סבל ממחסור חמור בכוח אדם, והנהלת השדה היא שבחרה לסגור את מערך הצ’ק-אין וליצור את המשבר.

ברשות שדות התעופה הציגו תמונה הפוכה. שם הגדירו את הפסקת הפעילות צעד קיצוני שפגע בציבור, דחו את טענות הוועד בנוגע למחסור בכוח אדם וטענו כי בחודשים האחרונים מתבצע גיוס משמעותי של עובדים חדשים.

הנזק: עשרות מיליוני שקלים

במשרד האוצר העריכו כי להשבתה ולהשלכותיה עלולה להיות עלות של כ-25 עד 30 מיליון שקל.

הנזק אינו מסתכם רק בעיכוב של נוסעים. הוא כולל גם עלויות לחברות התעופה, אובדן הכנסות לרשות שדות התעופה ולמפעילים בנמל, פגיעה בשינוע המטענים והשלכות על ענף התיירות.

היקף האירוע היה משמעותי במיוחד משום שהשיבושים התרחשו בשיא עונת הנסיעות וביום שבו נתב״ג היה אמור להתמודד עם תנועת נוסעים גבוהה במיוחד.

נתניהו: ״מי שיעמוד בדרך – יעוף הביתה״

המשבר הפך במהירות גם לעימות פוליטי.

ראש הממשלה בנימין נתניהו תקף את ההתנהלות ואמר: ״נתב״ג ימשיך להיות פתוח ולעבוד כרגיל. מי שיעמוד בדרך – יעוף הביתה״.

זמן קצר לאחר מכן הודיע הליכוד כי בעקבות השביתה, שלטענתו הייתה ״פרועה ולא חוקית״ ופגעה בציבור ובמשק, הנחה נתניהו לפעול להדחת פנחס עידן מחברותו במפלגה. בהמשך אכן הוגשה עתירה לבית הדין של הליכוד בדרישה להדיחו.

עידן, מצדו, המשיך להכחיש כי הורה על שביתה וטען כי האחריות למשבר מוטלת על הנהלת הרשות ועל מצוקת כוח האדם.

וגם שרת התחבורה ספגה ביקורת

בזמן שהמשבר התפתח בנתב״ג, שרת התחבורה מירי רגב שהתה בחופשה פרטית במרוקו יחד עם בכירים במשרדה.

רגב הודיעה כי הנחתה את הנהלת רשות שדות התעופה לפנות לבית הדין לעבודה נגד ועד העובדים, במטרה להביא להפסקת השביתה שאותה הגדירה ״בריונית ולא חוקית״.

היא גם הצהירה כי מי שלקח לדבריה עשרות אלפי אזרחים כבני ערובה ״ישלם מחיר כבד״.

במקביל, גורמים בכירים ברשות מתחו ביקורת חריפה על עידן. מנגד, עידן טען כי במקום להפנות אצבע מאשימה לעובדים, יש לטפל קודם כול במחסור בכוח האדם.

המשבר הסתיים – אבל השאלות נשארו

העובדים חזרו לעבודה, המטוסים המשיכו להמריא ולנחות, אבל הנוסעים לא קיבלו מיד את השגרה שהובטחה להם.

אלפי מזוודות נותרו מאחור, לוחות הטיסות נשאו את השלכות השיבושים, והמאבק בין ההנהלה לעובדים עבר במהירות מזירת התעופה לזירה הפוליטית.

כעת, מעבר לניסיון להחזיר את נתב״ג לפעילות תקינה, נותרת השאלה המרכזית: האם מדובר במשבר חד-פעמי – או באזהרה לכך שמחסור בכוח אדם והמאבק בין ההנהלה לוועד עלולים להביא לשיבוש נוסף דווקא בעומסי החגים.