הברדיש – מה אנחנו עושים? מה השירות שלנו בשבילכם?
אנחנו מוכרים קורס מיוחד שהוא למעשה – סדרת סרטונים, שנקרא – איך לנצח את המשטרה וכל חוקר בחקירה – מה את/ה מקבל/ת בקורס? מדריך שמראה לך – איך להגיש כתב תביעה או כתב הגנה באינטרנט לבד נגד המשטרה או נגד כל אדם שעקץ אותך או פגע בך! איך לייצג את עצמך לבד בלי עורך דין! איך לנהל תיק פלילי לבד! ניהול הליך מלא לבד בלי עורך דין! את כל השיטות והדרכים לנצח את הפרקליטות ואת המשטרה בלי להוציא שקל על עורך דין! איך לנהל חקירות במשטרה מול חוקר, ימ”ר, יאחב”ל, להב 433, איך לנהל תיק נגד הוצאה לפועל, עירייה, מס הכנסה, ביטוח לאומי, עירייה, ועוד! לאחר רכישת הקורס אתם תקבלו שם משתמש וסיסמא ותוכלו לצפות בכל סרטוני הקורס ללא הגבלה! – הקורס מלמד לפי נושאים וקטגוריות את כל הדרכים והשיטות איך להחזיר ולהילחם בחזרה באדם שעקץ אותך, ממש לפרטי פרטים, כגון תלונה במשטרה, איך לגרום שהמשטרה כן תפעל בתיק שלך ולא תזניח את התיק נגד העבריין שעקץ אותך, איך לתבוע אותו לבד, בלי להוציא שקל על עורך דין ולקבל את הכסף בחזרה, איך להגיש עליו תלונות למספר גופים שיטפלו בו, כמו מס הכנסה, ורשויות נוספות שיכולות לפעול נגדו באמצעים נוספים שאתה לא מכיר ולא שמעת עליהם, וכל השיטות שאפשר לעשות נגד אדם או חברה שעקצו אותך, הקורס גם מלמד איך בחיים לא ליפול יותר בשום עוקץ שהוא! לפרטים על המדריך והקורס באינטרנט כנסו לקישור הבא: https://habardish.com/ ותשלחו לנו הודעה בוואטספ, ובנוסף או לחלופין כל עסק או אדם שרוצה לפרסם את העסק שלו אצלנו בכל הרשתות והאתרים שלנו, חשיפה לעשרות אלפי אנשים בכל ישראל, מוזמן גם ליצור איתנו קשר באתר https://habardish.com/ ותשלחו לנו הודעה בוואטספ

 

אמריקן איירליינס נפרדת מהמחלקה הראשונה: זה מה שיקבלו הנוסעים במקום

המחלקה היוקרתית ביותר בטיסות הבינלאומיות של אמריקן איירליינס עומדת להיעלם. החל מנובמבר החברה תפסיק למכור את מוצר ה-Flagship First במטוסי הבואינג 777-300ER, ובמרץ 2027 תגיע הפרידה גם לטיסות הטרנסקונטיננטליות. במקום זאת, החברה מהמרת על מחלקת עסקים משודרגת עם סוויטות פרטיות ודלתות

עידן המחלקה הראשונה בטיסות ארוכות הטווח של אמריקן איירליינס מתקרב לסיומו.

חברת התעופה האמריקאית הודיעה כי תפסיק למכור כרטיסים למחלקת Flagship First, שהייתה המוצר היוקרתי ביותר שלה בטיסות בינלאומיות. המהלך יתחיל ב-19 בנובמבר 2026 במטוסי בואינג 777-300ER, ובהמשך יתרחב למטוסי Airbus A321T בטיסות טרנסקונטיננטליות, החל מ-28 במרץ 2027.

אבל אמריקן לא מוותרת על נוסעי הפרימיום. להפך: החברה משנה את הדרך שבה היא רוצה לפנק אותם.

70 סוויטות במקום המחלקה הראשונה

המהלך המרכזי הוא הרחבה משמעותית של מחלקת העסקים.

במטוסי ה-777-300ER שעוברים שדרוג יהיו 144 מושבי פרימיום, לעומת 116 כיום. מתוכם 70 יהיו מושבי Flagship Suite במחלקת העסקים – עם דלת פרטית, שטח אחסון אישי ואפשרות להפוך את המושב למיטה שטוחה. בנוסף יהיו 44 מושבי Premium Economy ו-30 מושבים ב-Main Cabin Extra עם מרווח רגליים מוגדל.

כלומר, במקום מחלקה ראשונה קטנה ונפרדת, אמריקן מעדיפה להציע מספר גדול בהרבה של מושבי פרימיום ברמה גבוהה.

החברה גם משדרגת את חוויית הטיסה עצמה, עם Wi-Fi מהיר, מערכות בידור חדשות ושירותי Flagship משופרים. נוסעי הסוויטות ייהנו גם מארוחות רב-מנות וממצעים ייעודיים.

למה להיפרד מהמחלקה היוקרתית?

הסיבה המרכזית היא ביקוש.

כבר כאשר אמריקן הציגה את תוכנית ה-Flagship Suite, החברה הסבירה שהביקוש למחלקה ראשונה נפרדת אינו מספיק כדי להצדיק את המשך הפעלתה. במקום להקדיש מספר מצומצם של מושבים למחלקה יוקרתית במיוחד, היא מעדיפה להגדיל את מספר המושבים שמיועדים לנוסעי פרימיום – ובעיקר למחלקת העסקים.

וזה לא רק שינוי אצל אמריקן.

דלתא הפסיקה להציע מחלקה ראשונה בינלאומית כבר ב-1998, ויונייטד עשתה מהלך דומה ב-2018. עם השלמת המהלך של אמריקן, היא תישאר ללא מחלקה ראשונה בטיסות הבינלאומיות ארוכות הטווח שלה.

לא מדובר בהיעלמות מוחלטת של First Class

יש כאן הסתייגות חשובה: המחלקה הראשונה בטיסות הפנים של אמריקן לא נעלמת.

גם כיום מדובר במוצר נפרד מה-Flagship First הבינלאומית, והמהלך הנוכחי אינו מבטל את המחלקה הראשונה בטיסות הפנים בארצות הברית.

גם בטיסות הטרנסקונטיננטליות יימשך השינוי בהדרגה. עד 28 במרץ 2027 עדיין ניתן יהיה למצוא את מוצר ה-Flagship First במטוסי A321T בקווים מסוימים, לפני שגם שם הוא יוסר מהמכירה.

ומה יקרה למי שרכש כרטיס לכל החיים?

גם נוסעי עבר שקנו כרטיסי First Class מיוחדים לכל החיים צפויים להיות מושפעים מהמעבר. לפי דיווחים בענף, מי ששילמו בעבר סכומים של מאות אלפי דולרים עבור כרטיסי חיים למחלקה הראשונה לא יאבדו את ההטבה לחלוטין, אך לאחר ביטול המוצר יוכלו להשתמש בהטבותיהם גם במחלקות נמוכות יותר.

בסופו של דבר, אמריקן למעשה מהמרת על מודל חדש: פחות מושבי “מלוכה” שמורים למעטים, ויותר מושבי פרימיום שמנסים לספק לנוסעים חוויה שמתקרבת למחלקה הראשונה.

והסוויטות החדשות שלה ממחישות היטב את הכיוון – מחלקת עסקים שהופכת למוצר הדגל החדש.

לצד אמריקן, חברות תעופה אחרות עדיין בוחרות לשמור על מחלקה ראשונה אמיתית, ובהן חברות מהמפרץ וחלק מהחברות האירופיות. כך שבעולם התעופה, מחלקת היוקרה עדיין לא נעלמה – אבל עבור חברות אמריקאיות גדולות, היא הולכת והופכת לנחלת העבר.